自高清電視轉播車在國內蓬勃發展之后，具有環繞聲制作能力的音頻車也逐漸興起，浙江、湖南、山東等電視臺完成了高清轉播車集群項目建設，集群項目由多輛車如一輛高清電視轉播車、一輛5.1聲道音頻車，以及工具車、輔助運輸車等組成。

建設5.1音頻車的起因

　　電視臺建設5.1音頻車有多種原因，其中主要原因是北京奧運會電視轉播全面采用高清視頻+5.1環繞聲音頻，BOB共投入了7輛音頻車進行環繞聲/立體聲/單聲道公共信號制作，其中5輛由國內電視臺提供，2輛由比利時Alfacam提供。奧運期間，浙江廣電集團籃球轉播、天津電視臺足球轉播、上海文廣足球轉播、重慶廣電集團排球轉播、湖南經視體操轉播均啟用5.1聲道音頻車。

　　電視臺早期的高清車在設計時大都沒有考慮5.1聲道制作環境，而后續的高清車盡管已具備5.1環繞聲節目制作能力，但在技術上，以視頻為主的轉播車，聲學不是考慮的重點，因此隔音和吸音技術都達不到要求；首先在物理上，轉播車的總長度有限，使得音頻區空間過于狹窄，監聽環境達不到聲學設計標準。天津臺反應，無論是體育轉播還是大型音樂會，現場臨時搭建一個5.1制作環境并非易事。SMG認為，高清轉播工位越分越細、轉播人員越來越多，一個車通常有多個導播參與，都集中在電視轉播車上確實顯得擁擠。種種原因，音頻車應運而生。

小空間里聲學設計的講究

　　盡管5.1音頻車內部空間比不上臺里的錄音棚和演播室那樣寬敞，但在聲學設計上都盡可能貼近國際標準，充分利用有限的空間，使用先進的吸音材料，采用特殊的技術工藝。

　　如何在緊湊的空間里達到理想的監聽效果？在音頻領域有著25年專業經驗的安恒利（ACE）曾為多輛高清車音頻系統和5.1音頻車提供調音臺、音箱、話筒等設備并負責系統集成，據ACE音頻專家介紹，音頻車內的監聽環境應該呈正方形，可以通過側拉箱擴大空間；監聽音箱的擺放，高音頭應該與人耳平行，由于車內空間小，建議將監聽音箱斜掛在前方兩個角上，并對著人耳；可以選擇緊湊型的調音臺；跳線盤、CD、卡座、處理器等常用設備最好靠近操作人員。

　　專家指出車體裝飾材料也很重要，不僅要具有隔聲、防震的功能，還要考慮對溫度、濕度的控制，從而保證設備正常工作。SMG音頻車采用了多層吸音材料，通過海綿隔音抑制縱波、防止拐點；天津臺車體設計考慮了對混響時間的要求，設計成凸凹墻面，有效抑制縱波。

一根光纜傳輸上百路信號

　　音頻車最大的特點是改變了以往音頻信號傳輸模式，之前的音頻信號傳輸是多芯電纜，線多復雜，容易出故障，而且排查不易。現在來自現場話筒的信號、電視轉播車的信號、其他外接等多路信號只需通過一根光纜就可連接到音頻車上，體現了距離長、速度快、質量高、通道多等優點。SMG原來音頻轉播采用八芯線電纜，現在兩個光纖連接的遠距離拾音盒BOX，每個盒子多達20路話筒輸入，傳輸距離達到1000多米遠；浙江廣電集團的5.1聲道音頻車設計多達240路輸入通道。

　　在實際的大型活動高清轉播中，往往會將高清電視轉播車和5.1聲道音頻車級聯應用，這時要考慮音畫同步問題，音頻信號到調音臺也要同時監看視頻信號。天津臺音頻車不僅要與臺里8訊道數字高清車級聯，還要與臺里另外兩輛6、8訊道模擬轉播車級聯，因此模擬信號接口也要考慮。湖南經視高清車音頻系統具備立體聲制作能力，音頻車可提供5.1或7.1聲道節目和廣播節目直播，兩車既可獨立工作，也可級聯工作。

核心設備互為主備

　　音頻車主要分為制作區、技術區、電纜盤區和空調區，一般采用直掛式車體結構、單側拉車體工藝。其核心設備是數字調音臺,負責所有信號的調度、混音、分配和5.1監聽。出于安全播出的考慮，調音臺一般互為主備，國內音頻車配備的主調音臺有Studer Vista 8、SSL C200、Euphonix System5B、Euphonix MaxAir、STAGETEC等數字調音臺；備調音臺有Studer OnAir3000、YAMAHA 2000、Tascam等。一旦主調音臺出現問題，備調音臺可以馬上接管主設備的工作。

　　除了主備調音臺，Dolby編解碼器、BSS 處理器、Genelec、JBL、DYNAUDIO監聽音箱；Shure、Senhaiser、DPA、紐曼系列話筒；Digidesgn Pro Tools音頻工作站，以及高清監視器都是音頻車上必不可少的設備。

　　荷蘭艾崧數字設計有限公司全系列杜比編解碼處理板卡已廣泛應用于國內多輛高清車音頻系統和音頻車，AXON DDP14/84作為全球首款多碼流杜比數字+(Dolby Digital Plus)編碼器，在HD/SD SDI信號制作和傳輸流程中提供了完備的解決方案。艾崧作為杜比的全球合作伙伴，運用杜比技術在影視節目采集、傳輸和播出等領域為杜比環繞聲提供完整地解決方案。包括杜比E編解碼、杜比數字編解碼和最新的杜比數字+編解碼全系列產品。不僅解決了聲音的處理，同時更兼顧了影視應用系統中特有的聲畫同步、雙電源冗余備份、熱插拔和空間節省等需求。

大型國際賽事和大型音樂會是5.1音頻車首選

　　浙江廣電集團建造的高清電視轉播集群包括三輛車：18訊道高清電視轉播車，（240 INPUT CH）5.1聲道數字音頻車和輔助運輸車。其中的5.1聲道數字音頻車，是中國第一輛真正意義上的廣播級數字環繞聲音頻車。5.1聲道數字音頻車已于2007年9月參加了FIFA世界杯女足杭州賽區的8場直播，負責制作國際公共信號；2008年8月北京奧運78場精彩的籃球轉播中，該車立下了汗馬功勞，其提供的高質量音頻信號得到BOB籃球制作經理的高度贊揚。2008年5月，跨度36公里的寧滬跨海大橋通車直播中，成為浙江廣電技術史上最引以為驕傲的電視轉播。浙江廣電轉播部音頻專家賴黎介紹，國外音頻車體現了開放式結構，因為國外多語言、多聲道環境，均采用大型調音臺，大量的I/O板，而國內音頻車相對比較封閉式。

　　上海文廣在高清節目制作上一直是國內的排頭兵，SMG為高清頻道錄制了多場5.1聲道節目，包括阿姆斯特丹和柏林兩個交響樂團在東方藝術中心演出，莫扎特交響音樂會在上海音樂廳的演出，現場音頻信號大約有70-80路；在國際賽事轉播中，有網球大師杯、GP摩托車大賽、F1汽車大賽，都是通過這輛音頻車拾取賽場的音頻信號傳遞給觀眾。SMG還在奧運會期間轉播了12場足球賽，包括3-4名決賽。

　　湖南經視的音頻車有3個特點：音頻車兼直播車。分為二級調音區，2個調音臺不僅互為主備，備調音臺還可作為電臺的直播車；靈活的現場制作。選用了德國STAGETEC 調音臺，在車沒到位的情況下，可以先將STAGETEC BOX飛行箱系統搭建在現場，開始現場錄音和制作；將音頻車后車廂門打開，透過寬大的玻璃隔音墻導演可以直接看到現場進行調音，相當于現場調音臺功能。

　　天津電視臺臺領導非常重視5.1環繞聲制作，按BOB要求對原有高清車進行升級增加一輛環繞聲音頻車。奧運期間進行了12場足球比賽的公共信號制作，前面的觀眾歡呼聲，后面觀眾的吶喊聲，真實還原出賽場的立體空間感，令人身臨其境。大冬會期間，天津音頻車轉播了速度滑冰比賽環繞聲效果。

　　山東電視臺高清轉播車音頻系統由兩部分構成，一是14訊道高清轉播車上的音頻系統，二是5.1聲道數字音頻車。兩車之間音頻系統由兩條12路數字音頻電纜級聯。高清轉播車和5.1音頻車能分別獨立完成節目的現場制作和直播，也可將兩車進行級聯使用。其中高清轉播車的音頻系統能完成一級調音和二級調音功能。5.1音頻車能完成復雜環繞聲的現場制作，并能多軌記錄素材，5.1音頻車內具有一定的電臺直播功能。

　　2008年8月，重慶廣電集團的高清轉播車和5.1音頻車一路北上，在北京首都體育館進行了奧運會56場排球的國際公共信號制作。“用你們的設備系統進行轉播制作簡直就是一種快樂”，“設備的性能很穩定，我們非常滿意”，“聲音質量真是好得不可思議。”這些評價就是奧林匹克轉播公司BOB的技術官員們對重慶車設備系統的充分肯定。

　　在地方臺音頻車風聲四起時，我們發現老大央視還沒有音頻車，于是向CCTV音頻部郭忱主任探個究竟。郭主任的觀點是，CCTV確定高清選用立體聲標準，他建議可以專門開設電影頻道、籃球頻道，并為這些頻道制作環繞聲節目。但央視音頻制作團隊在奧運轉播中為七個大項目成功提供環繞聲公共信號制作，并受到BOB的好評。奧運前夕，央視舉辦過多場環繞聲技術及應用講座，下半年還將在廣州為亞運會轉播舉辦環繞聲技術講座，作為中國電影技術學會聲音分會的負責人，會積極推動國內環繞聲的應用。