前兩個月才成功由新三板跳到創業板的佳訊飛鴻(300213.SZ)的原始股東們心恐將再度提到嗓子眼。

　　佳訊飛鴻主營產品為指揮調度產品的研發和銷售，提供通信、信息、控制一體化的指揮調度系統及全面解決方案。在龐大的鐵路產業鏈中，佳訊飛鴻隸屬信息技術提供商的環節， 自然少不了分一杯羹。

　　目前，全國鐵路系統共有近6,000個站(段)，其中超過4,000個站(段)正在使用公司的產品，其中，FH98系列調度產品在鐵路同類產品市場的占有率超過60%，FH-V088系列應急指揮產品的市場份額高達80%。

　　佳訊飛鴻為甬臺溫專線提供了“MDS多媒體指揮調度系統”。

　　而公司營收來源也極度依賴于鐵路市場，2007年到2009年1-9月，公司鐵路產品方面實現銷售收入分別為6812.06萬元、8645.85萬股、9820.03萬股、7853.71萬股，所占比例為45.48%、46.64%、44.17%和41.83%。

　　此外，公司還參與了鐵道部“GSM-R數字移動通信網設備技術規范”、“鐵路運輸應急通信系統技術體制”等系列標準的制定。

　　由于關系到人民生命財產安全，鐵路部門對涉及運輸安全的調度通信產品采購實行必要的行政許可，通過行政許可或者專項招標的方式設置較高的產品準入門檻，以達到保證運輸安全的目的。

　　由此，作為國內少數幾家擁有《鐵路運輸安全設備生產企業認定證書》準入證書的通信信息企業，佳訊飛鴻在鐵路市場競爭方面極具壟斷優勢，2007年到2009年，鐵路市場占有率分別為47%、47%和48%，連續三年位居第一。

　　招股書顯示，公司產品包括常規調度系列產品、應急指揮系列產品和鐵路防災安全監控系統三大產品。

　　其中，常規調度產品用于鐵路部門的行車調度系統、應急指揮產品用于各領域的應急救援指揮系統、搶險指揮系統等，而鐵路防災監控系統主要用于高速客運專線、既有鐵路的防災安全專業監控。

　　值得注意的是，防災安全專業監控系統主要對危及高速鐵路運行安全的風、雨、雪、地震等自然災害和突發事故異物侵限災害等進行監測并將信息傳送到指揮調度中心，由調度人員輸出控制，提供經處理后的災害預警、限速、停運等信息，確保行車安全。

　　而佳訊飛鴻的高管也部分人出身鐵道系統。

　　比如測試技術總監呂志東供職于鐵道部科學研究院通號所，而公司綜合產品線總監楊勇則供職于中國通號總公司成都廠科研所任助理工程師。