拉斯維加斯因為一年一度的 CES 展會變得繁忙了起來。在這個全球最大的電子展上，你會看到數不勝數的機器人產品，各種形態、功能的都能找得到。

　　但是，它們之中能真正走向「工作崗位」的恐怕并不多。

　　美國時間 1 月 5 日上午，我在 CES 展館外的一個停車場圍觀了一個機器人「停車管理員」是如何工作的。

　　在 CES 舉辦期間，這個機器人會在寶馬汽車的室外展區一直充當「停車管理員」的角色。它會站在停車場的路口，每當有車進來時便引導它們到閑置的停車位。

　　機器人的頭頂則是一個顯示器，會顯示車主的信息(需要提前錄入系統)、停車狀態等，并且能在自動泊車前提醒乘客下車。

　　這款機器人叫做路萌(Loomo)，它的「下半身」大家應該比較熟悉。沒錯，它的「雙腳」就是一輛平衡車。這個名字很萌的機器人來自于賽格威 & 納恩博旗下的機器人部門——賽格威機器人 (Segway Robotics)。

　　值得一提的是，因為賽格威機器人和寶馬汽車進行了深入合作，因此每當汽車進入路萌的「管轄區間」時汽車中控上會有相應的提示。更棒的是，得益于汽車而自動駕駛技術，你不需要自己完全把車準確停好，司機和乘客可以在停車位附近提前下車，路萌和寶馬汽車會合作自動完成泊車的動作。

　　當然，路萌目前還處在「試用期」——寶馬的停車場是一個相對封閉的空間，而且路萌會遵循特定的路線活動，但是整個停車流程的完成度非常高，不需要人的干預。

　　根據我的觀察，路萌想要實現的功能有兩個，一個是引導汽車至空閑停車位，另一個是輔助汽車完成最后的泊車。這樣的「停車管理員」或許對于「老司機」沒有什么吸引力，但是對于大多數人來說是一個省事兒又高效的停車方法。

　　「靈活」的機器人開發平臺

　　賽格威機器人正在研發 5 公里內「可移動」的機器人，路萌就是它們最新的產品。

　　正是因為使用了成熟可靠的平衡車作為機器人的「代步工具」，路萌活動起來要比一般機器人靈活不少。它具有載人、遙控和自主運動模式，可以應對室內、室外及各種「混合環境」的路況。

　　更加「靈活」的是，路萌是一個開放的機器人平臺，可以簡化機器人的開發流程。賽格威機器人通過提供軟件開發包(SDK)和硬件擴展槽，讓路萌具有視覺、自主導航、語音、連接、交互和硬件擴展 6 大能力，方便開發者開發實現各領域的應用。

　　與其他機器人系統不同，路萌平臺是基于 Android 開發的，具有移動性、可拓展性等特點。路萌還和英特爾進行了合作，內置了 Intel Atom 四核處理器，并且搭載了 RealSense 深度攝像頭。除此之外，它還擁有運動跟蹤模組、4+1 麥克風陣列、超聲波障礙檢測傳感器、機械穩定系統、電場觸控系統等傳感器和輸入輸出設備。

　　機器人路萌開發者版本主要包括兩個功能。首先，機器人路萌可編程，開發者可以通過在機器人路萌上開發應用來實現他們夢想中機器人的功能。當然，它依然也可充當代步工具。這次和寶馬的合作，則是路萌開發者計劃的成果之一。

　　為什么和寶馬合作？

　　其實在去年的 CES 上，路萌就完成了首次亮相，不過當時還是比較 Demo 版本，而且沒有正式命名。而在去年 4 月份的 IDF 大會上，賽格威機器人展示了路萌和英特爾實感技術 RealSense 合作應用，并在隨后發布了路萌的開發者計劃，希望借助外界的力量尋找它未來的應用場景。

　　與 CES 2016 展示的原型機相比，這次 CES 展示的路萌的外觀由黑白相間變成了酷黑設計，并在量產化設計上進行了大量改進，但仍然保持了在平衡車和機器人之間自如切換的特色。

　　基于路萌既有的軟、硬件平臺，開發者可以按照自己的需求進行二次開發，而賽格威機器人能夠給他們提供技術支持，也會舉辦相關的開發活動。

　　根據賽格威機器人公布的數據，自宣布開發者計劃以來，已經收到了來自全球的數千份申請，而開發者集中關注 6 大熱門領域：消費者服務、醫療養老、遠程協作、娛樂游戲、教育、AI 研究和應用。

　　而近兩年寶馬在積極地探索智慧汽車的更多可能性(BMW Connected)，在了解到賽格威機器人的開發者計劃后，很快成為了首批開發者客戶，最終帶來了停車助理這樣的應用。

　　「我們向寶馬出售了整機和 SDK，并在寶馬二次開發期間提供了技術支持，幫助他們將應用實施落地。最終寶馬用了 1 個月的時間就完成了二次開發。」賽格威機器人的工作人員介紹道。

　　通過開放 SDK 和硬件擴展槽，路萌能夠大大縮短了機器人的開發時間，進而讓開發者能夠集中精力在最核心的應用部分。

　　雖然路萌距離真正走向「工作崗位」還有一定的時間，不過今年 CES 上展示的停車助理功能確實讓人眼前一亮。賽格威機器人預計在 2017 年第一季度進行第二批開發者版本的發貨，相信未來我們能夠看到更多路萌的實際應用。

　　1 月的拉斯維加斯算不上「寒冷」，但是陣陣涼風還是讓場外的工作人員傳起了厚厚的衣服。相比之下，路萌整個白天都會兢兢業業地站在寶馬的停車場門口，自穩系統會不斷調整路萌的姿態，讓它不至于被風吹倒。

　　根據賽格威機器人的工作人員介紹，路萌的續航時間能夠達到 6～10 個小時，這意味它的工作時間可以媲美真正的工作人員。在整個 CES 期間展示的機器人中，路萌看起來或許沒有那么「炫酷」，但它的實用價值顯然要更高一些，可以把我們從一些繁瑣、重復的工作中解放出來。

　　幾年后再來參加 CES，會不會看到真正的機器工作人員呢?