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國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)問世 禾賽科技 Pandar 40

來源:數(shù)字音視工程網(wǎng)        編輯:航行150    2017-04-24 08:18:00     加入收藏    咨詢

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在4月20日開幕的中國(guó)(上海)國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)(上交會(huì))上,中國(guó)公司展出最新研發(fā)出的激光雷達(dá)。上海禾賽科技公司把熊貓(Panda)和雷達(dá)(Radar)的英文組合起來...

  在4月20日開幕的中國(guó)(上海)國(guó)際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)(上交會(huì))上,中國(guó)公司展出最新研發(fā)出的激光雷達(dá)。上海禾賽科技公司把熊貓(Panda)和雷達(dá)(Radar)的英文組合起來,以Pandar 40命名這個(gè)黑白為主色的類圓柱體激光雷達(dá)。并計(jì)劃在上交會(huì)上,裝在汽車上“拉出來遛遛”。

國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)問世 禾賽科技 Pandar 40

  激光雷達(dá)Pandar 40繪制3D畫面

  在今年4月,禾賽科技發(fā)布一款40線的激光雷達(dá)探測(cè)器Pandar 40,對(duì)標(biāo)美國(guó)公司Velodyne的產(chǎn)品。澎湃新聞在探訪禾賽科技公司時(shí),在測(cè)試車頂看到了這款激光雷達(dá),能夠360度探測(cè)周圍環(huán)境。探測(cè)的同時(shí),副駕駛座的筆記本屏幕上,顯示出了周圍環(huán)境的3D圖像。

  2013年,禾賽科技在美國(guó)硅谷圣何塞市建立,創(chuàng)始人是三名斯坦福大學(xué)和清華大學(xué)的畢業(yè)生。公司在2014年落戶上海。從2013年開始,禾賽科技研發(fā)激光雷達(dá),先搭載在大疆無人機(jī)上,飛向高層住宅檢測(cè)燃?xì)庑孤员苊馊松韨Α6蠛藤惪萍奸_發(fā)出應(yīng)用于無人駕駛汽車的激光雷達(dá)。

  搭載激光雷達(dá)測(cè)試燃?xì)庑孤┑臒o人機(jī)當(dāng)無人駕駛汽車行駛在車況復(fù)雜的道路上,需要依靠激光雷達(dá)向目標(biāo)物體發(fā)射激光光束,遇到物體便反彈回來。通過計(jì)算速度等信息建立數(shù)據(jù)點(diǎn),勾畫出目標(biāo)的距離、方位、速度、形狀等特征,繪制出四周環(huán)境的3D圖像。電腦再據(jù)此通過一系列算法做出行駛決策。

  禾賽科技CEO李一帆介紹,禾賽科技研發(fā)出的40線激光雷達(dá),探測(cè)距離為150米,最小分辨角率為0.33 。當(dāng)50米外走過一個(gè)1.7米高的行人,禾賽40線激光雷達(dá)能夠用6條線繪制出行人。這意味著,相比于傳統(tǒng)16線的2 角分辨率,對(duì)50米外的一個(gè)1.7米高的行人進(jìn)行探測(cè),行人身上的線可以從1條上升到6條,這甚至超過了64線的5條(0.4 角分辨率)。數(shù)據(jù)質(zhì)量更好,能夠在3D圖像上,畫出一個(gè)更清晰的人。

國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)問世:挑戰(zhàn)行業(yè)巨頭Velodyne

國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)問世 禾賽科技 Pandar 40

  三款激光雷達(dá)繪制出的行人圖像效果Pandar 40高約10厘米,上直徑11.6厘米,重量為1.05公斤。而Pandar 40對(duì)標(biāo)的64線Velodyne,重量是Pandar 40的13倍,體積也更為巨大,探測(cè)距離在120米。

  李一帆表示,目前已經(jīng)對(duì)Pandar 40樣品進(jìn)行測(cè)試的公司,有百度無人車、蔚來汽車、小鵬汽車、馭勢(shì)科技、智行者、四維圖新等自動(dòng)駕駛和高精地圖公司。禾賽科技目前收到的訂單超過千臺(tái)。

  不過,這樣幫助自動(dòng)駕駛汽車避免制造車禍現(xiàn)場(chǎng)的“眼睛”,目前市場(chǎng)價(jià)格高達(dá)數(shù)萬美元。福特汽車和百度去年宣布共同向美國(guó)Velodyne投資1.5億美元,目的之一是降低激光雷達(dá)的價(jià)格成本。

  李一帆表示,在質(zhì)量對(duì)標(biāo)激光雷達(dá)的老牌勁旅Velodyne之外,Pandar 40的定價(jià)也參考Velodyne的同類產(chǎn)品,但會(huì)有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。李一帆認(rèn)為,價(jià)格終究會(huì)有很大的下降空間,但他開玩笑說,“或許要等到滿大街都跑著無人駕駛汽車的時(shí)候”。

  禾賽科技成立于2014年,首款研發(fā)的產(chǎn)品是基于激光器傳感器的無人機(jī)載燃?xì)獍矙z系統(tǒng),去年這款產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn),而到今年年初才開始激光雷達(dá)項(xiàng)目的研發(fā)。

  目前,禾賽科技團(tuán)隊(duì)大約有40多人,團(tuán)隊(duì)成員有不少是來自蘋果、聯(lián)影以及泰克等電路和成像技術(shù)方面的研發(fā)人員。其中CEO李一帆是伊利諾伊大學(xué)的博士,主攻移動(dòng)機(jī)器人的控制部分,董事長(zhǎng)、首席科學(xué)家孫愷斯坦福大學(xué)副研究員,主要研究方向就是激光傳感器,CTO向少卿同樣畢業(yè)于斯坦福大學(xué),他曾參與了幾代iPhone的設(shè)計(jì)。

  禾賽科技2016年底對(duì)外公開了其多線激光雷達(dá)的路測(cè)視頻,引起了業(yè)界的一番熱議,禾賽科技也成為繼北科天繪、速騰聚創(chuàng)之后第三家推出多線激光雷達(dá)的廠商。據(jù)禾賽科技官方介紹,這是一款準(zhǔn)固態(tài)32線激光雷達(dá)(業(yè)界普遍稱之為混合固態(tài)激光雷達(dá)),產(chǎn)品的檢測(cè)距離為150米,測(cè)距精度為厘米級(jí),能實(shí)現(xiàn)全景360度掃描、垂直30度視場(chǎng),采樣頻率為640kHz。

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