招標編號： 028TDSG202401000

（本次招標采用電子化形式）

1. 招標條件

本建設項目 新建成都至達州至萬州鐵路南充北站、遂寧站站房及相關工程 已由 國家發展和改革委員會 以 國家發展改革委關于新建成都至達州至萬州鐵路可行性研究報告的批復 發改基礎【2020】1671號 批準建設，建設單位為 成達萬高速鐵路有限責任公司 ，建設資金來自 國鐵集團、四川省、重慶市及銀行貸款 ，項目出資比例為 項目資本金50%，銀行貸款50% ，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為 中國鐵路成都局集團有限公司成都建設指揮部 。 本次招標項目已具備法定招標條件，現進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人（以下簡稱申請人）提出資格預審申請。

2. 項目概況與招標范圍

2.1 項目概況：
建設地點： 四川省遂寧市船山區遂寧站
建設規模： 新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程位于遂寧站東側，達成線涪江橋西岸引橋范圍，新建成都至達州至萬州鐵路引入遂寧地區既有達成鐵路K179+700-K180+667，長967米。 工程概況：項目全封閉聲屏障采用門型剛架結構，頂部1.5m留通長排煙口，兩側設置鋼檢修平臺，外側鋼筋混凝土平臺設置7對外爬梯。聲屏障板材采用金屬復合吸聲板，板材采用鋁合金材質。根據初步設計批復，接觸網立柱和聲屏障剛架合建。聲屏障門形剛架跨度14.0m，總高度9.30m，標準間距2m（變形縫處小于2m），金屬聲屏障板采用插板式安裝（頂部弧形板采用懸掛式安裝）安裝。聲屏障剛架上部圓弧處采用焊接H型鋼，其余部分采用熱軋HM400x300x10x16型鋼，剛架采用整體吊裝方案，防腐采用涂裝方式。 聲屏障下部主體結構為鋼筋混凝土框架結構，主體結構典型柱網為32.6m（順線路向），14m（垂直線路向），高度約為24-25m；跨遂州北路和濱江北路位置采用預應力混凝土箱梁結構，預應力箱梁跨度分別為48.4m和49.8m。下部結構總長967m，每隔約128m設置伸縮縫，伸縮縫兩側設置雙柱；聲屏障下部主體結構典型柱截面為1500mmX1800mm，典型梁截面為1200mmX2200mm、1000mmX1200mm，垂直線路方向在約16m和20m高設置兩道梁，順線路方向在20m和24m高設置兩道梁，頂梁預留聲屏障埋件。
2.2 招標范圍
招標范圍： 本次施工招標的主要內容為全封閉聲屏障、下部結構、綠化工程及通信、信號、電力線路、接觸網、既有簡支T梁避車臺改造工程，第一章征拆(改移道路、臨時用地)，第二章路基，第三章橋涵，第六章通信、信號、信息及災害監測，第七章電力及電力牽引供電，第九章其他運營生產設備及建筑物，第十章大型臨時設施和過渡工程，第十一章其他費用（安全生產費等）。 標段劃分：本項目施工標段劃分為1個標段。
標段劃分:本次招標共分為 1 個標段，標段號： CDWS5,
計劃工期： 337 日歷天，計劃開工日期 2025年03月01日 ，計劃竣工日期 2026年01月31日
2.2.1 CDWS5，工程數量為：項目全封閉聲屏障采用門型剛架結構，頂部1.5m留通長泄壓口，兩側設置鋼檢修平臺，外側鋼筋混凝土平臺設置7對外爬梯。聲屏障板材采用金屬復合吸聲板，板材采用鋁合金材質。根據初步設計批復，接觸網立柱和聲屏障剛架合建。，里程/范圍：新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程位于遂寧站東側，達成線涪江橋西岸引橋范圍，新建成都至達州至萬州鐵路引入遂寧地區既有達成鐵路K179+700-K180+667，長967米。。
2.3 其他說明： 2.1.1建設地點：四川省遂寧市。 2.1.2建設規模：新建成都至達州至萬州鐵路達成線全封閉聲屏障工程位于遂寧站東側，達成線涪江橋西岸引橋范圍，新建成都至達州至萬州鐵路引入遂寧地區既有達成鐵路K179+700-K180+667，長967米。 工程概況：項目全封閉聲屏障采用門型剛架結構，頂部1.5m留通長排煙口，兩側設置鋼檢修平臺，外側鋼筋混凝土平臺設置7對外爬梯。聲屏障板材采用金屬復合吸聲板，板材采用鋁合金材質。根據初步設計批復，接觸網立柱和聲屏障剛架合建。聲屏障門形剛架跨度14.0m，總高度9.30m，標準間距2m（變形縫處小于2m），金屬聲屏障板采用插板式安裝（頂部弧形板采用懸掛式安裝）安裝。聲屏障剛架上部圓弧處采用焊接H型鋼，其余部分采用熱軋HM400x300x10x16型鋼，剛架采用整體吊裝方案，防腐采用涂裝方式。 聲屏障下部主體結構為鋼筋混凝土框架結構，主體結構典型柱網為32.6m（順線路向），14m（垂直線路向），高度約為24-25m；跨遂州北路和濱江北路位置采用預應力混凝土箱梁結構，預應力箱梁跨度分別為48.4m和49.8m。下部結構總長967m，每隔約128m設置伸縮縫，伸縮縫兩側設置雙柱；聲屏障下部主體結構典型柱截面為1500mmX1800mm，典型梁截面為1200mmX2200mm、1000mmX1200mm，垂直線路方向在約16m和20m高設置兩道梁，順線路方向在20m和24m高設置兩道梁，頂梁預留聲屏障埋件。

3. 申請人資格要求

3.1 本次資格預審要求申請人為在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，具備有效的營業執照、施工企業資質和安全生產許可證等， 并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。資格要求如下：
3.1.1標段編號： CDWS5
（1）資質要求： 應具備鐵路施工總承包一級及以上資質，并同時具備鐵路電氣化工程專業承包二級資質和鐵路電務工程專業承包二級資質。在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，具備有效的營業執照、施工企業資質和安全生產許可證等，并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。本標段接受聯合體投標。
（2）業績要求： 2019年12月-2024年12月（近五年）具有1項鐵路營業線改造施工業績或其他可以確保營業線施工安全的條件。
（3）項目經理：申請人擬派項目經理須具備 鐵路工程 專業 注冊建造師一級 注冊建造師執業資格證書，有效的安全生產考核合格證書，與申請人具有有效的勞動和社保關系。
（4）本標段 接受 聯合體資格預審申請。聯合體資格預審申請的，應滿足下列要求： 本項目聯合體牽頭人須具備鐵路施工總承包一級及以上資質，對于不同時具備鐵路電氣化工程專業承包二級資質和鐵路電務工程專業承包二級資質的投標人，允許與具有相應資質的企業按專業分工組成聯合體參加投標。 。

（5）其他資格條件： 財務要求：①申請人用于申請標段的營運資金（包括適當憑證的現金資源、銀行貸款和信貸額度）不應小于20000千元（2千萬元）。②在2021年-2023年（近3年）中平均營業收入不應小于40000千元（4千萬元）。
3.2 各申請人可就上述標段中的 1 個標段提出資格預審申請。
3.3 申請人不得存在下列情形之一：
（1）申請人在“信用中國”網站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執行人名單；
（2）申請人在國家企業信用信息公示系統（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業名單；
（3）申請人被列入鐵路工程建設失信行為“黑名單”；
（4）申請人及其法定代表人、擬委派的項目經理在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）被取消或暫停投標資格；
（6）最近一期施工企業信用評價為C級且在整改期內的情形。
（7）存在轄內失信的情形：在招標人管轄范圍內發生質量、安全事故或較嚴重質量安全穩定問題或運營安全事故并作出通報處理的；
（8）其他情形：

4. 資格預審方法

本次資格預審采用 合格制 。

5. 資格預審文件獲取

5.1 請申請人于 2024年12月27日 20時00分 至 2025年01月01日 20時00分 ，登錄 北京工程建設公共資源交易平臺（ https://ggzyfw.beijing.gov.cn） 下載電子資格預審文件。
下載電子資格預審文件需要說明的有關事宜具體為： / 。

6. 資格預審申請文件的遞交

6.1 資格預審申請文件提交的截止時間為： 2025年01月09日 10時00分 ，申請人應在申請截止時間前通過 北京工程建設公共資源交易平臺（ https://ggzyfw.beijing.gov.cn） 遞交電子資格預審申請文件。以聯合體申請的，由聯合體牽頭人遞交電子資格預審申請文件。
遞交說明： /
6.2 逾期提交的或未按照資格預審文件要求加密的電子資格預審申請文件，電子招標投標交易平臺將予以拒收。

7. 發布公告的媒介

本次資格預審公告同時在 北京市公共資源交易服務平臺(ggzyfw.beijing.gov.cn) 上發布。

8. 聯系方式

招標人：中國鐵路成都局集團有限公司成都建設指揮部

地址：成都市金牛區火車北站西一巷366號成都鐵路科技創新中心

郵編：610036

聯系人：劉子銘

電話：028-86430092

傳真：/

電子郵件：/

網址：/

收款賬戶名：/

開戶銀行：/

賬號：/

9. 監督方式

行政監管部門監督電話：
028-86485889
行政監管部門聯系郵箱：
chengdudiquju@nra.gov.cn